بنادر کلیدی در چین و پاکستان برای حمل و نقل
کشور: | نام بندر | ظرفیت سالانه TEU |
---|---|---|
چین | بندر شانگهای | بیش از 40 میلیون TEU |
چین | پورت شنژن | حدود 25 میلیون TEU |
چین | بندر گوانگژو | بیش از 20 میلیون TEU |
پاکستان | کراچی | حدود 1.5 میلیون TEU |
پاکستان | گوادر | ظرفیت طراحی شده تا 3.2 میلیون TEU |
بنادر عمده چین برای صادرات به پاکستان
- بندر شانگهای: در سال های اخیر، شانگهای جایگاه خود را به عنوان شلوغ ترین بندر کانتینری جهان حفظ کرده است و سالانه بیش از 40 میلیون TEU (واحد معادل بیست فوت) را جابجا می کند. این مرکز به عنوان یک مرکز حمل و نقل جهانی عمل می کند و خدمات لجستیکی پیشرفته و اتصال به بیش از 600 بندر در سراسر جهان از جمله بنادر اصلی هند را ارائه می دهد.
- بندر شنژن: واقع در دلتای رودخانه مروارید، شنژن حدود 25 میلیون TEU را پردازش کرده و آن را به یکی از بزرگترین بنادر چین تبدیل کرده است. به دلیل زیرساخت های لجستیکی پیشرفته و نزدیکی به مراکز تولیدی، به ویژه برای محموله های الکترونیکی و کالاهای با فناوری پیشرفته مورد علاقه است.
- بندر گوانگژو: این بندر با ظرفیت حمل بیش از 20 میلیون TEU دروازه مهمی برای صادرات از جنوب چین است. طیف گسترده ای از انواع محموله را پشتیبانی می کند و خدمات جامعی از جمله پایانه های کانتینری مدرن و ترخیص کارآمد از گمرک ارائه می دهد.
بنادر عمده پاکستان برای واردات از چین
کراچی و گوادر بندرهای اصلی پاکستان برای واردات هستند:
- کراچی: دروازه دریایی اولیه که اکثر محموله های پاکستان را با امکانات مدرن جابجا می کند.
- گوادر: به عنوان یک مرکز تجاری آینده قرار دارد که دسترسی به آب های عمیق و پتانسیل را برای فرآیندهای گمرکی ساده ارائه می دهد.
این بنادر از واردات کارآمد از چین پشتیبانی میکنند، کراچی در ظرفیت عملیاتی پیشرو است و گوادر مزیتهای استراتژیک آینده را نوید میدهد.