هنگام تحویل کالاتحویل وظیفه پرداخت شده” (DDP) فروشنده همه را تحمل می کند مسئولیت، ریسک و هزینه تا زمانی که خریدار آنها را تحویل بگیرد یا مالکیت را در بندر مقصد منتقل کند.

هزینه هایی که هنگام تحویل به یک مکان از پیش تعیین شده در کشور خریدار انجام می شود، از جمله هزینه حمل و نقل، تعرفه صادرات و واردات، بیمه، و هر گونه هزینه دیگر، تحت پوشش این قرارداد است.

DDU و DDP قابل مقایسه (تحویل وظیفه بدون پرداخت).

کلاهبرداریهای کلیدی

در یک قرارداد تحویل معروف به Delivered وظیفه پرداخت شده است (DDP)، فروشنده مسئولیت کامل حمل و نقل کالا را تا رسیدن به محل مشخص شده بر عهده می گیرد.

این یک قرارداد استاندارد حمل و نقل بین المللی است، یا incoterm.

بر اساس DDP، فروشنده باید تمام هزینه های حمل و نقل و مربوط به آن را ترتیب دهد ترخیص صادرات و اسناد گمرکی برای رسیدن به بندر مقصد مورد نیاز است.

خطرات برای فروشنده بسیار زیاد است و شامل مواردی است هزینه های مالیات بر ارزش افزوده، رشوه، و هزینه های ذخیره سازی در صورت تاخیرهای پیش بینی نشده

DDP برای خریدار سودمند است زیرا فروشنده اکثر ریسک و هزینه های حمل و نقل را پوشش می دهد.

شما همچنین ممکن است علاقه مند به: حمل و نقل DDP از چین به عربستان سعودی

یک قرارداد حمل و نقل که به عنوان وظیفه پرداخت شده (DDP) شناخته می شود، بیشترین میزان تعهد را بر عهده فروشنده می گذارد. فروشنده باید مقدمات را فراهم کند ترخیص واردات، پرداخت مالیات و حقوق ورودی علاوه بر هزینه حمل و نقل

هنگامی که محصولات در بندر مقصد در دسترس خریدار قرار می گیرند، ریسک به خریدار منتقل می شود.

قبل از تکمیل معامله، خریدار و فروشنده باید در مورد کلیه شرایط مالی به توافق برسند و مقصد را مشخص کنند.

DDP اغلب در معاملات حمل و نقل بین المللی استفاده می شود زیرا توسط اتاق بین المللی ایجاد شده است تجارت (ICC)، که هدف آن استانداردسازی حمل و نقل در سراسر جهان بود.

مزایای DDP به نفع خریدار منحرف می شود زیرا در طول فرآیند حمل و نقل ریسک و هزینه کمتری را متحمل می شوند. این بار سنگینی بر دوش فروشنده می گذارد.

DDP Incoterm مسئولیت های فروشنده و خریدار را در قبال هزینه ها و ریسک های تجارت تعریف می کند.

مسئولیت های فروشنده

فروشنده ترتیب حمل و نقل را از طریق یک باربری از هر نوع می دهد و هزینه آن حامل و همچنین خرید را بر عهده دارد. ترخیص کالا از گمرک در کشور خریدار شامل اخذ تاییدیه های مناسب از مراجع مربوطه در آن کشور

فروشنده باید تأییدیه تحویل را ارائه کند، هزینه بازرسی را پرداخت کند و هنگام رسیدن محصولات به محل مورد توافق، به مشتری اطلاع دهد.

هنگامی که اقلام به محل مشخص شده تحویل داده می شود، فروشنده مسئول است مقدمات تحویل مدارک را فراهم کند، هزینه تمام بازرسی ها را پوشش دهد و به خریدار اطلاع دهد.

DDP Incoterm Incoterm است که در آن فروشنده بیشترین مسئولیت معامله را دارد. فروشنده هزینه ها و مسئولیت های بیشتری را متحمل می شود.

همچنین تنها اینکوترم است که فروشنده باید تشریفات گمرکی واردات را انجام دهد (عوارض و مالیات، مراحل ترخیص صادرات و واردات).

در قوانین Incoterms 2010، DDP Incoterm مسئولیت های زیر را به فروشنده می دهد:

• بسته بندی
• بارگیری در کارخانه یا انبار مالیاتی محل عزیمت
• مسیریابی به یک مرکز خروج
• بارگیری وسیله اصلی حمل و نقل در هنگام خروج
• کالسکه اصلی
• تخلیه وسایل حمل و نقل اصلی در بدو ورود
• مسیریابی به کارخانه یا انبار ورود
• تشریفات گمرکی واردات (رویه ترخیص کالا از گمرک، عوارض و مالیات)

مدیریت گمرک

ممکن است فرستنده همیشه نتواند اقلام را از گمرک سایر کشورها ترخیص کند.

هر کشوری متفاوت است حمل و نقل DDP مقررات اگر خریدار نظارت کند بهتر است فرآیند ترخیص واردات زیرا در برخی کشورها می تواند چالش برانگیز و زمان بر باشد.

گمرک ممکن است این واقعیت را نادیده بگیرد که یک محموله DDP است و در صورت عدم عبور از گمرک، آن را به تاخیر بیندازد.

بسته به حکم گمرکی، فروشنده می‌تواند از روش‌های تحویل جایگزین و گران‌تر استفاده کند.

مسئولیت های خریدار تحت DDP INCOTERM

تحت DDP Incoterm، مسئولیت های خریدار در رابطه با تجارت به شرح زیر است:

• بیمه حمل و نقل اصلی
• تخلیه در کارخانه یا انبار هنگام ورود

DDP Incoterm اینکوترم است که کمترین مسئولیت را در قبال خریدار دارد.

همانطور که گفته شد، DDP Incoterm تنها اینکوترم است که در آن مراحل ترخیص صادرات و واردات بر عهده فروشنده است. این پیامدهایی برای مالیات بر ارزش افزوده (VAT) دارد.

به طور خاص، تحت DDP Incoterm، این فروشنده، یعنی شرکتی است که کالا را حمل می کند، که مالیات بر ارزش افزوده را پرداخت می کند.

در عمل، شرکت های حمل و نقل اغلب هزینه های مراحل ترخیص کالا از گمرک را متقبل می شوند و سپس آن را به شرکتی که کالا را ارسال کرده است، دریافت می کنند.

برای کالاهایی که به اتحادیه اروپا صادر می شوند، ممکن است فروشنده در موارد خاصی مالیات بر ارزش افزوده را پس بگیرد.

از جمله اینکه فروشنده باید نسبت به مالیات بر ارزش افزوده در کشور خود مسئول باشد، دریافت کننده کالا باید مشتری حرفه ای مسئول مالیات بر ارزش افزوده باشد، و مقدار مالیات بر ارزش افزوده که باید بازیابی شود باید از یک آستانه خاص فراتر رود.

زمانی که هزینه عرضه نسبتاً ثابت و برآورد ساده باشد، از DDP استفاده می شود.

از آنجایی که فروشنده بیشترین ریسک را متحمل می شود، تامین کنندگان پیشرفته اغلب از DDP استفاده می کنند.

با این حال، برخی کارشناسان معتقدند دلایلی وجود دارد که صادرکنندگان و واردکنندگان آمریکایی نباید از DDP استفاده کنند.

مالیات بر ارزش افزوده (VAT) ممکن است تا 20 درصد از صادرکنندگان از ایالات متحده دریافت شود. علاوه بر این، خریدار برای بازپرداخت مالیات بر ارزش افزوده واجد شرایط است.

علاوه بر این، صادرکنندگان ممکن است متحمل موارد غیرقابل پیش بینی شوند هزینه های ذخیره سازی و دموراژ در نتیجه تأخیر گمرکات، آژانس ها یا شرکت های حمل و نقل. رشوه خواری مشکلی است که می تواند عواقب جدی برای دولت آمریکا و همچنین یک کشور خارجی داشته باشد.

از آنجایی که فروشنده و فورواردر آن مسئولیت حمل و نقل را بر عهده دارند، واردکنندگان آمریکایی اطلاعات کمی از زنجیره تامین دارند.

علاوه بر این، یک فروشنده ممکن است قبوض حمل و نقل را علامت گذاری کند یا قیمت ها را برای پوشش هزینه تعهد برای حمل و نقل DDP افزایش دهد.

مدیریت ضعیف DDP این احتمال را افزایش می دهد که محموله های ورودی ممکن است توسط بازرسی گمرک متوقف شود. به منظور کاهش هزینه‌ها، فروشنده ممکن است از ارائه‌دهندگان تحویل کمتر قابل اعتماد و ارزان‌تر استفاده کند که می‌تواند منجر به تاخیر در ارسال شود.

DDP بیانگر این است که تمام ریسک و هزینه های حمل و نقل بر عهده فروشنده (صادر کننده) است. همچنین محصولات باید توسط فروشنده برای واردات و صادرات به ترتیب در بندر و مقصد حمل و نقل ترخیص شوند. علاوه بر این، مالیات صادرات و واردات باید توسط فروشنده برای اقلام تحویل داده شده از طریق DDP پرداخت شود.

اگر فکر می کنید ممکن است بخواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، لطفاً بخوانید: Presou DDP 8.0: راه حل جامع یک مرحله ای برای حمل و نقل از چین

وظیفه بدون پرداخت تحویل داده شد (DDU) به سادگی نشان می دهد که مصرف کننده مسئول تمام هزینه های گمرکی، تعرفه ها یا مالیات های تحمیل شده توسط کشور مقصد است. برای اینکه بسته بعد از رسیدن توسط گمرک ترخیص شود باید همه آنها را پرداخت کرد.

تحویل عوارض پرداخت شده (DDP) از طرف دیگر به این معنی است که فرستنده مسئول پرداخت کلیه هزینه های گمرکی، تعرفه ها و/یا مالیات های لازم برای ارسال محصول به کشور مقصد است.

اینکوترمز برای صادرات و واردات استفاده می شود.

DDP Incoterm برای هر تجارتی، صرف نظر از نوع حمل و نقل، قابل اعمال است. این مورد برای همه اینکوترمزها صادق نیست: برخی از آنها برای تجارت شامل حمل و نقل کالا از طریق رودخانه و/یا دریا، مانند FOB Incoterm، محفوظ است.

وظیفه تحویل داده شده (DDP) چیست؟

DDP یک ترتیب حمل و نقل است که در آن فروشنده مسئولیت کلیه امور محموله اعم از حمل و نقل، ترخیص کالا از گمرک و عوارض واردات را تا زمانی که کالا در محل مشخص شده به خریدار تحویل داده شود، بر عهده دارد.

چه کسی مسئول پرداخت عوارض گمرکی و مالیات بر اساس ترتیبات DDP است؟

فروشنده مسئول پرداخت حقوق گمرکی و مالیات بر اساس ترتیبات DDP است.

چه کسی مسئول ترتیب حمل و نقل تحت یک ترتیب DDP است؟

فروشنده مسئول ترتیب حمل و نقل تحت یک ترتیب DDP است.

چه کسی مسئول انجام ترخیص کالا از گمرک تحت یک ترتیب DDP است؟

فروشنده مسئول رسیدگی به ترخیص کالا از گمرک تحت یک ترتیب DDP است.

مزیت های ترتیب DDP برای خریدار چیست؟

یک ترتیب DDP می تواند برای خریدار سودمند باشد زیرا فروشنده مسئول اکثر ریسک و هزینه های حمل و نقل است که می تواند هزینه ها و ریسک های خریدار را به حداقل برساند.

در یک ترتیب DDP چه خطراتی برای فروشنده وجود دارد؟

در یک ترتیب DDP خطرات متعددی برای فروشنده وجود دارد، از جمله احتمال تاخیرهای غیرمنتظره یا مشکلات ترخیص کالا از گمرک، که می تواند منجر به هزینه های اضافی مانند هزینه های ذخیره سازی یا رشوه شود.

DDP INCOTERM چیست؟

DDP Incoterm مجموعه استاندارد شده ای از شرایط و ضوابط است که در تجارت بین المللی برای تعریف مسئولیت های فروشنده و خریدار در رابطه با تجارت از جمله مسئولیت پرداخت حقوق گمرکی و مالیات، ترتیب حمل و نقل و رسیدگی به ترخیص کالا از گمرک استفاده می شود. با موافقت با DDP Incoterm، هر دو طرف می توانند درک روشنی از تعهدات خود داشته باشند و خطر سوء تفاهم یا اختلاف را به حداقل برسانند.

آیا می توان از ترتیب DDP برای حمل و نقل داخلی در داخل یک کشور استفاده کرد؟

خیر، ترتیبات DDP معمولاً برای حمل و نقل بین المللی بین کشورها استفاده می شود. برای حمل و نقل داخلی در داخل یک کشور، سایر ترتیبات حمل و نقل مانند FOB (رایگان در هواپیما) یا CIF (هزینه، بیمه و حمل و نقل) ممکن است استفاده شود.

آیا ترتیب DDP همیشه بهترین انتخاب برای خریدار است؟

بستگی به شرایط خاص تجارت دارد. در حالی که یک ترتیب DDP می تواند برای خریدار مفید باشد زیرا فروشنده بیشتر ریسک و هزینه های حمل و نقل را بر عهده می گیرد، ممکن است همیشه مقرون به صرفه ترین گزینه نباشد. برای خریدار مهم است که قبل از تصمیم گیری، هزینه ها و مزایای ترتیبات حمل و نقل مختلف را به دقت در نظر بگیرد.

آیا می توان DDP اینکوترم را تغییر داد یا سفارشی کرد؟

DDP Incoterm مجموعه ای استاندارد از شرایط و ضوابط است که نمی توان آن را تغییر داد یا سفارشی کرد. با این حال، طرفین درگیر در تجارت می توانند علاوه بر DDP Incoterm با شرایط و ضوابط اضافی موافقت کنند، تا زمانی که با آن مغایرت نداشته باشند.

آیا می توان DDP اینکوترم را در ارتباط با سایر اینکوترم ها استفاده کرد؟

خیر، DDP Incoterm را نمی توان همراه با سایر Incoterms استفاده کرد. طرفین درگیر در معامله باید یک اینکوترم واحد را انتخاب کنند که برای کل معامله اعمال می شود.

آیا DDP اینکوترم در همه کشورها استفاده می شود؟

DDP Incoterm در کشورهای سراسر جهان استفاده می شود، اما اجباری نیست. طرف‌های درگیر در تجارت بین‌المللی می‌توانند در صورت تمایل، از دیگر ترتیبات حمل و نقل یا Incoterms استفاده کنند.